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藥品不混裝還有多遠

2012-08-31 09:54 來源:醫(yī)藥經(jīng)濟報 作者:孫震 點擊:

核心提示: 中國有80余萬家物流企業(yè),數(shù)量驚人,但行業(yè)聚集度并不高,究其根本原因,就是準(zhǔn)入門檻較低,一輛車一部電話一臺電子秤的“物流”企業(yè)比比皆是,甚至有人將這類物流企業(yè)歸為“第三方”的概念,令人啼笑皆非。

 中國有80余萬家物流企業(yè),數(shù)量驚人,但行業(yè)聚集度并不高,究其根本原因,就是準(zhǔn)入門檻較低,一輛車一部電話一臺電子秤的“物流”企業(yè)比比皆是,甚至有人將這類物流企業(yè)歸為“第三方”的概念,令人啼笑皆非。

而物流發(fā)展的社會意義就在于能幫助上游生產(chǎn)廠家到下游終端消費群體能快速有效地連接,換句話說就是盡可能地減少中間流通環(huán)節(jié),降低冗多的中間費用成本,提高供應(yīng)鏈的整體效率,從而降低老百姓的購買成本,推動內(nèi)需。

而藥品物流不僅應(yīng)符合《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》的規(guī)定,具備與所經(jīng)營藥品相適應(yīng)的設(shè)施設(shè)備和信息管理系統(tǒng),還應(yīng)具備提供物流服務(wù)的基本條件,實現(xiàn)對藥品儲存、配送、運輸、裝卸、搬運、包裝、流通加工等基本功能的組織與管理,滿足藥品物流服務(wù)的需求。簡單地說,藥品物流不僅要實現(xiàn)“少環(huán)節(jié)、低成本、高效率、信息化”,還必須滿足藥品質(zhì)量全程安全有效。

然而目前我國藥品物流總體水平普遍較低,而且向好的動力不足,也就是說,動態(tài)GSP與靜態(tài)GSP的差距較大,往往在藥庫里的藥品質(zhì)量是達標(biāo)的,而在途運輸配送過程的質(zhì)量保障是蒼白的,尤其是從藥廠到藥商這一過程,由于許多生產(chǎn)廠家對物流成本的認識有傳統(tǒng)的慣性作用,因此對物流服務(wù)商的招標(biāo)也就“唯價格論”,往往中標(biāo)的服務(wù)企業(yè)都是配載量較大的社會物流。藥品就這樣一批又一批地與其他貨物,甚至有污染的貨物混裝在一起,沒有任何保溫措施甚至只蓋了一層雨布,就日曬雨淋地長途跋涉到全國各地。

所幸這一狀況將有望得到改善,《藥品物流服務(wù)規(guī)范》已初具雛形,然而這一規(guī)范固然很好,但規(guī)范就會有相應(yīng)的成本支出。一方面,某些物流企業(yè)為更好地規(guī)范,不斷添置裝備,成本可能不降反升;另一方面,很多物流企業(yè)“老方”一貼,做些表面文章敷衍了事,往往仍能每年中標(biāo)。所以,如果這個《規(guī)范》對醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)沒有約束力和強制性的話,那么這種“鞭打快牛”的現(xiàn)象就會普遍存在,到最后,那些成本不斷攀升的“規(guī)范標(biāo)兵物流企業(yè)”,要么利潤下降甚至虧損倒閉,要么“曲高和寡”無人問津,訂單不足形不成氣候最終關(guān)門大吉。

任何有品質(zhì)的服務(wù)都需要較高的投入和運營成本,只有通過規(guī)模足夠大才能降低成本,而由于藥品的專屬性,就應(yīng)專運,也只有“不混裝”才能提高市場準(zhǔn)入門檻,提升集中度,既保證藥品質(zhì)量安全有效,又保證物流企業(yè)有規(guī)模有盈利,能夠提供持續(xù)的好服務(wù)。

根據(jù)對第三方醫(yī)藥物流研究和運營12年以來的經(jīng)驗和心得,筆者認為:只有哪一天藥品物流在途運輸能“不混裝”,我國的藥品物流才會有成功希望。

Tags:物流企業(yè) 藥品物流

責(zé)任編輯:中國醫(yī)藥網(wǎng)

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